dzhelsomino: (Default)
Оригинал взят у [livejournal.com profile] youroker в Призраки красной авиации.
В годы холодной войны обе стороны пристально следили за техническими достижениями друг друга, особенно пристальной эта слежка была в авиации и ракетостроении. Самолёт не успевал выйти на испытания, а его снимки уже изучала противоположенная сторона и писала наставления по борьбе с ним. Но была и третья, мирная сторона – западная авиационная пресса. Пытаясь осветить своим читателям и советское самолётостроение, журналисты сталкивались с множеством препятствий. Иногда им везло и военные делились своими материалами, но в других случаях единственное, что авиажурналисты могли предложить – плоды своего воображения.

Именно о таки самолётах мы и поговорим сегодня – вымышленные западной прессой советские самолёты. Мы не будем затрагивать неправильные реконструкции реальных самолётов, так же опустим некоторые наиболее громкие мистификации – они достойны отдельной статьи.

Су-21.


Read more... )

dzhelsomino: (Default)
Оригинал взят у [livejournal.com profile] analitic в Рыжие люди: вся правда о них
1

Людей с рыжим цветом волос всего 2 процента населения Земли. Рыжеволосые всегда привлекали к себе повышенное внимание. О них ходят мифы и легенды. Их многие любят, а некоторые боятся.

ДРЕВНЕЕ ЧЕЛОВЕКА

Рыжие волосы приобретаются в результате наследования гена от каждого из родителей. Установлено, что возраст гена, отвечающего за рыжину волос, светлую кожу и веснушки – от 50 до 100 тысяч лет. Это значит, что он гораздо старше генов вида «хомо сапиенс», к которому принадлежит современное человечество.

Доктор Розалинда Хардинг, занимающаяся вопросами генетики и микробиологии в Институте Молекулярной Медицины им. Джона Рэдклиффа, считает, что этот ген появился еще у неандертальцев, населявших Европу 200 тысяч лет назад.

Read more... )

РПГ-7

Feb. 3rd, 2016 10:44 pm
dzhelsomino: (Default)
Оригинал взят у [livejournal.com profile] romanian_zp в РПГ-7


В июле месяце 2014 года только пришёл в ополчение, в батальон «Восток». Был в учебном взводе и нас обучали владению разными видами оружия. Было несколько ополченцев, которые воевали ещё в Афганистане, и они нам без учебников и плакатов просто показывали, как стрелять. Один из них взял РПГ-7 и обратил наше внимание на боёк. В боевой обстановке может попасть в руки трофейный гранатомёт и сразу необходимо проверить его работоспособность. Курок нужно взвести и нажать на боёк, который находится над ним. Не нажимается, значит он заржавел в опорной втулке и гранатомёт не будет стрелять. Если нажался, держать его и посмотреть в трубу на свет. Боёк виден в трубе — гранатомёт исправен, нет — ударная часть бойка сломалась и у вас в руках бесполезная тяжёлая железяка.

Read more... )


dzhelsomino: (Default)
Оригинал взят у [livejournal.com profile] youroker в Шедевры от AvPro. Часть 4.
Последняя часть цикла статей, посвящёшнных творчеству фирмы AvPro.
Первая часть - тут.
Вторая часть - тут.
Третья часть - тут.



Внимательный читатель мог заметить трепетную любовь AvPro к различным беспилотным системам. И правда, кроме различных дронов-самолётов 5+ и 6-ого поколения, британцы рисовали и менее продвинутые беспилотники, часто вдохновляясь реальными проектами.

Read more... )

dzhelsomino: (Default)
Оригинал взят у [livejournal.com profile] maya4ok4 в Шедевры от AvPro. Часть 3.
Оригинал взят у [livejournal.com profile] youroker в Шедевры от AvPro. Часть 3.
Продолжаем разбираться в творчестве британской фирмы AvPro. Первая часть - тут. Вторая часть - тут.

Одной из основных тем для AvPro были конечно истребители. Рисовали их много и со вкусом. Стоит понимать, что в конце 1990-ых годов были уверены - почти сразу после 5-ого поколения последуют самолёты поколения 5+ а за ними и 6-ое поколение, появление которого навсегда закрепит доминацию в воздухе США и их союзников.

1. Варианты перспективных самолётов поколения 5+ для базирования на авианосце, разумеется в вариантах СВВП/СУВП - Future Carrier-Borne Aircraft (FCBA). Эти самолёты придут на замену победителю программы US Joint Strike Fighter (F-35) уже в конце 2010-ых годов.


Read more... )


dzhelsomino: (Default)
Оригинал взят у [livejournal.com profile] youroker в Шедевры от AvPro. Часть 2.
Продолжаем разбираться в творчестве британской фирмы AvPro. Первая часть - тут.

В отличие от EXINT-pod все дальнейшие проекты, которые мы также рассмотрим, редко оформлялись в реальные предложения, и обычно даже не выходили из области фантазий.

Х-крыл "Титан" отражал взгляд художников AvPro на вопрос замены тяжёлых транспортных вертолётов и старичка С-130 в рамках американского долгоиграющего конкурса US Joint Transport Rotorcraft (JTR). Поднимать эта машина должна была до 50 тонн груза, и развивать скорость до 700 километров в час.


Read more... )

dzhelsomino: (Default)
Оригинал взят у [livejournal.com profile] youroker в Шедевры от AvPro. Часть 1.
AvPro - британская фирма, занимающаяся концептуальным дизайном авиационной техники. В конце 1990 годов выпустила несколько книг и CD-дисков со своим виденьем развития военной авиации в ближайшем будущем. Дальше будет много картинок и не очень много описания, так что будьте готовы)

Один из наиболее известных реальных проектов AvPro - подвесные капсулы для перевозки людей EXINT-pod. Предполагалось использовать эти капсулы для перевозки отрядов специального назначения, эвакуации сбитых лётчиков и раненых. Подвеска EXINT-pod предусматривалась под почти все типы самолётов и вертолётов как находящихся на вооружении так и перспективных. Этот проект так же активно освещался в публикациях фирмы.


Read more... )

dzhelsomino: (Default)
Оригинал взят у [livejournal.com profile] koparev в Несколько фактов о РИ

1. В Российской империи было разрешено cвободное ношение оружия. До революции 1917 г. оружие свободно продавалось в охотничьих магазинах.
2. До фе-вральской революции РИ была самой непьющей страной в Европе Россия традиционно была одной из самых трезвых стран Европы. Меньше нас в Европе пила только Норвегия. Мы стояли на предпоследнем месте в мире по душевому потреблению алкоголя в течение трёх столетий с XVII до начала XX века.

Read more... )

dzhelsomino: (Default)
Оригинал взят у [livejournal.com profile] periskop в Катехизис паровозного машиниста сталинской эры
Давно хотел наглядно рассказать о том, насколько сложно управлять паровозом.
И книга подходящая есть - причём великолепно иллюстрированная, весны 1953-го года. И поскольку сегодня аккурат 136-я годовщина со дня рождения И.В. Сталина, то это очень уместное совпадение - ведь речь идёт о железнодорожниках сталинской эры. Начало 1950-х - пик развития паровозостроения и высшая точка господства паровозов на советских железных дорогах.

Надо сказать, что профессия машиниста магистрального паровоза в те годы считалась элитной. Очень высокая ответственность, военная дисциплина, суровые требования - но зато и обеспечение, и первоочередное выделение жилья, и ведомственная медицина, и высокое жалованье в сочетании с большим количеством льгот. По факту, на конец 1940-х, опытный машинист I класса магистрального локомотива по уровню жизни и обеспечения был примерно на уровне армейского подполковника-полковника и мог без проблем содержать семью с 4-5 детьми и родителей. Часто бывало и так, что ведущие машинисты с хорошим стажем зарабатывали больше начальника депо и на уровне ответработника министерства. А жёсткий спрос с такого специалиста уравновешивался тем, что у него были немалые права и авторитет, которые он мог реализовать по служебной (формальное выполнение инструкций), партийной и профсоюзной линии.

Конечно, потом профессия претерпела изменения, и сильно снивелировалась - не только в результате массированного внедрения новой техники, но и в результате негативного выравнивания уровня оплаты труда при Хрущеве, что сильно снижало мотивацию молодёжи и стремление к высоким классам квалификации. И машинист электровоза при Брежневе - это уже было совсем не то, что машинист паровоза при Сталине.

Кроме того, электровозом и тепловозом объективно было управлять намного проще и легче - не надо было держать в голове такое множество взаимосвязанных и противодействующих факторов, подобно лётчику в гражданской авиации; и уникальные навыки не были уже так востребованы. Роль человеческого фактора при уходе паровозной эры в историю заметно снизилась, и отбор в профессию стал гораздо менее жёстким. Соответственно, понизились и требования к качеству спецов.

В общем, давайте проникнемся сложностью профессии и многогранностью требований при вождении паровозов.
Далее будут избранные иллюстрированные отрывки из книги 1953 г. с моими комментариями. Книга сделана в виде иллюстрированного катехизиса с чёткими, наглядными, умеренно дробными и не допускающими двойного толкования схемами и плакатами.


Катехизис машиниста сталинской эры. Рассказ и +39 карточек )
dzhelsomino: (Default)
Оригинал взят у [livejournal.com profile] iskra0000 в Настоящий украинец.
Чем укр от украинца отличается? Про укров уже сказано много, а вот сейчас будет про настоящего украинца:

ДЕД, КОТОРОГО БОЯЛСЯ ГИТЛЕР
Как Сидор Ковпак создал партизанскую армию
Иногда даже не конкретных людей, а целые нации настигает временное помутнение рассудка. И в это время они перестают отличать добро от зла, а вместо подлинных героев возвеличивают фальшивых.

В начале XXI века Украина сотворила себе кумиров из мародёров, насильников и убийц, состоявших в Украинской повстанческой армии. Трусы и подонки, способные выполнять лишь карательные функции, убивать «жидов, москалей и коммунистов», возведены в статус «героев нации».

Можно было бы просто сказать — «какая нация, такие и герои». Но это было бы несправедливо по отношению к Украине, ибо эта земля подарила миру немало настоящих воинов и просто Людей с большой буквы.
На Байковом кладбище Киева спит вечным сном человек, ставший легендой при жизни, человек, одно имя которого наводило ужас на гитлеровцев — Сидор Артемьевич Ковпак.



Он родился 7 июня 1887 года на Полтавщине, в большой крестьянской семье. На счету была каждая копейка, и вместо школы Сидор с юных лет осваивал навыки пастуха и землепашца.
В 10 лет он стал помогать семье, работая в лавке у местного торговца. Шустрый, сообразительный, наблюдательный — «далеко пойдёт малец», говорили о нём умудрённые житейским опытом деревенские аксакалы.
В 1908 году Сидора призвали в армию, и после четырёх лет срочной службы он отправился в Саратов, где устроился разнорабочим.
От императора до Василия Ивановича
Но всего через два года Сидор Ковпак опять оказался в солдатском строю — началась Первая мировая война.

Рядовой 186-го Асландузского пехотного полка Сидор Ковпак был отважным воином. Будучи несколько раз раненным, он всегда возвращался в строй. В 1916 году, будучи разведчиком, Ковпак особо отличился во время Брусиловского прорыва. Своими подвигами он заслужил два Георгиевских креста, которые ему вручил император Николай II.
Возможно, тут царь-батюшка немного погорячился — в 1917 году Ковпак выбрал не его, а большевиков. Вернувшись после Октябрьской революции на родину, Ковпак обнаружил, что война идёт за ним по пятам — красные и белые сошлись не на жизнь, а на смерть. И здесь Ковпак собрал свой первый партизанский отряд, с которым стал громить деникинцев, а заодно, по старой памяти, и германцев, оккупировавших Украину.
В 1919 году отряд Ковпака влился в регулярную Красную Армию, а сам он — в ряды партии большевиков.
Но на фронт Ковпак сразу не попал — его свалил бушевавший в полуразрушенной стране тиф. Выкарабкавшись из лап болезни, он всё-таки отправляется на войну и оказывается в рядах 25-й дивизии, которой командует сам Василий Иванович Чапаев. Командир трофейной команды чапаевцев Сидор Ковпак уже тогда прослыл своей рачительностью и бережливостью — он умел собирать оружие на поле боя не только после побед, но и после неудачных сражений, поражая противника подобной дерзостью.
Ковпак брал Перекоп, добивал остатки врангелевской армии в Крыму, ликвидировал махновские банды, а в 1921 году был назначен на должность военкома в Большом Токмаке. Сменив ещё несколько подобных должностей, в 1926 году он вынужден был демобилизоваться.
В партизаны — огородами
Нет, Ковпак не устал от войны, но подводило здоровье — беспокоили старые раны, мучил заработанный в партизанском отряде ревматизм.
И перешёл Ковпак на хозяйственную деятельность. Пусть недоставало образования, зато были у него в наличии жилка крепкого хозяйственника, наблюдательность и сообразительность.
Начав в 1926 году с поста председателя сельскохозяйственной артели в селе Вербки, Ковпак через 11 лет дошёл до должности председателя Путивльского горисполкома Сумской области Украинской ССР.
К началу Великой Отечественной войны Сидору Ковпаку было 54 года. Не так уж и много, но не так уж и мало для человека, вся жизнь которого была связана с войной и тяжёлым крестьянским трудом.



Но Ковпак в трудную минуту умел забывать и о возрасте, и о болячках. Он взял на себя всю организационную работу по созданию в районе Путивля партизанского отряда. Времени на организацию было очень мало — враг приближался стремительно, но Ковпак до последнего занимался подготовкой баз и схронов.
Из Путивля он уходил огородами едва ли не последним из руководства 10 сентября 1941 года, в тот момент, когда немецкие части уже появились в населённом пункте.
Очень многие партизанские отряды погибли в самом начале войны из-за того, что их руководители попросту были не подготовлены к подобной деятельности. Были и такие, кто, заложив базы, из страха предпочитал спрятаться, скрыться, но не вступать в борьбу.
Но Ковпак был совершенно иным. За плечами — огромный военный опыт, объединённый с опытом талантливого хозяйственника. Всего за несколько дней из ушедших вместе с ним в леса путивльских активистов и разведчиков-окруженцев Ковпак создал ядро будущего отряда.



Власть из леса
29 сентября 1941 года у села Сафоновка отряд Сидора Ковпака провёл первую боевую операцию, уничтожив гитлеровский грузовик. Немцы отправили группу для уничтожения партизан, но та вернулась ни с чем.
17 октября 1941 года, когда гитлеровцы были уже на подступах к Москве, в украинских лесах отряд Ковпака объединился с отрядом Семёна Руднева, кадрового военного, участника сражений с японскими милитаристами на Дальнем Востоке.
Они оценили хватку друг друга и прониклись взаимным уважением. У них не было соперничества за лидерство — командиром стал Ковпак, а Руднев занял пост комиссара. Этот управленческий «тандем» очень скоро заставил гитлеровцев содрогнуться от ужаса.
Ковпак и Руднев продолжали объединять мелкие партизанские группы в единый Путивльский партизанский отряд. Как-то на встречу командиров таких групп прямо в лес заявились каратели с двумя танками. Гитлеровцы всё ещё полагали, что партизаны — это нечто несерьёзное. Итогом принятого партизанами боя стал разгром карателей и захват одного из танков в качестве трофея.
Главным отличием отряда Ковпака от многих других партизанских соединений было, как ни парадоксально, практически полное отсутствие партизанщины. У ковпаковцев царила железная дисциплина, каждая группа знала свой манёвр и действия при внезапном нападении противника. Ковпак был настоящим асом скрытного перемещения, неожиданно для гитлеровцев появляясь то здесь, то там, дезориентируя врага, нанося молниеносные и сокрушительные удары.
В конце ноября 1941 года гитлеровское командование почувствовало, что район Путивля оно практически не контролирует. Громкие акции партизан изменили и отношение местного населения, которое стало смотреть на оккупантов едва ли не с насмешкой — мол, разве вы тут власть? Настоящая власть — в лесу!
Идёт Ковпак!
Раздражённые немцы блокировали Спадащанский лес, ставший главной базой партизан, и бросили большие силы на их разгром. Оценив ситуацию, Ковпак принял решение прорваться из леса и уйти в рейд.
Партизанское соединение Ковпака стремительно разрасталось. Когда он шёл с боями по тылам противника по Сумской, Курской, Орловской и Брянской областям, к нему присоединялись всё новые и новые группы. Соединение Ковпака превратилось в настоящую партизанскую армию.
18 мая 1942 года Сидор Ковпак был удостоен звания Героя Советского Союза.
В августе 1942 года Ковпака вместе с командирами других партизанских соединений принимали в Кремле, где Сталин спрашивал о проблемах, нуждах. Были определены и новые боевые задачи.
Соединение Ковпака получило задание отправиться на Правобережную Украину с целью расширения зоны партизанских действий.
Из брянских лесов партизаны Ковпака прошли с боями несколько тысяч километров по Гомельской, Пинской, Волынской, Ровенской, Житомирской и Киевской областям. Впереди них уже катилась партизанская слава, обраставшая легендами.



На полицаев и немецкие гарнизоны новость «Идёт Ковпак!» действовала деморализующе. От встречи с его партизанами старались уклониться любым путём, ибо ничего хорошего она не сулила.
В апреле 1943 года Сидору Ковпаку было присвоено звание «генерал-майор». Так у партизанской армии появился самый настоящий генерал.
Самый трудный рейд
Те, кто встречал легенду наяву, поражались — невысокий старичок с бородкой, похожий на деревенского деда с завалинки (партизаны так и звали своего командира — Дед), казался абсолютно мирным и никак не походил на гения партизанской войны.
Ковпак запомнился своим бойцам целым рядом изречений, ставших крылатыми. Разрабатывая план новой операции, он повторял: «Прежде чем зайти в Божий храм, подумай, как из него выйти». Про обеспечение соединения всем необходимым лаконично и немного издевательски говорил: «Мой поставщик — Гитлер».
И действительно, Ковпак никогда не докучал Москве просьбами о дополнительных поставках, добывая оружие, боеприпасы, топливо, продовольствие и обмундирование на гитлеровских складах.
В 1943 году Сумское партизанское соединение Сидора Ковпака отправилось в свой самый трудный, Карпатский рейд. Из песни слова не выкинешь — в тех краях было много таких, кого вполне устраивала власть гитлеровцев, кто рад был под их крылом вешать «жидов» и вспарывать животы польским детям. Разумеется, Ковпак для подобных не был «героем романа». В ходе Карпатского рейда были разгромлены не только многие гитлеровские гарнизоны, но и отряды бандеровцев.
Бои были тяжёлыми, и порой положение партизан казалось безвыходным. В Карпатском рейде соединение Ковпака понесло самые серьёзные потери. Среди погибших оказались и ветераны, стоявшие у истоков отряда, включая комиссара Семёна Руднева.
Живая легенда
Но всё-таки соединение Ковпака вернулось из рейда. Уже по возвращении стало известно, что сам Ковпак был серьёзно ранен, но скрывал это от своих бойцов.
В Кремле решили, что дальше рисковать жизнью героя нельзя — Ковпака отозвали для лечения на Большую землю. В январе 1944 года Сумское партизанское соединение было переименовано в 1-ю Украинскую партизанскую дивизию имени Сидора Ковпака. Командование дивизией принял на себя один из соратников Ковпака, Пётр Вершигора. В 1944 году дивизия совершила ещё два масштабных рейда — Польский и Неманский. В июле 1944 года в Белоруссии партизанская дивизия, которую так и не удалось разгромить фашистам, соединилась с частями Красной Армии.
В январе 1944 года за успешное проведение Карпатского рейда Сидор Ковпак был вторично удостоен звания Героя Советского Союза.
Залечив раны, Сидор Ковпак приехал в Киев, где его ждала новая работа — он стал членом Верховного суда Украинской ССР. Наверное, другому в вину поставили бы недостаток образования, но Ковпаку доверяли и властные верхи, и простой народ — он заслужил это доверие всей своей жизнью.
В 2012 году, при Викторе Януковиче, Верховная Рада Украины по предложению коммунистов приняла Постановление о праздновании 125-летия со дня рождения Сидора Артемьевича Ковпака. Тогда ещё Ковпак оставался для Украины героем.
Что бы сказал Сидор Артемьевич, если бы увидел то, что сталось ныне с его родной Украиной? Наверное, ничего бы не сказал. Много повидавший на своём веку Дед, покряхтев, просто ушёл бы в сторону леса. А дальше… Дальше вы знаете.


dzhelsomino: (Default)
Оригинал взят у [livejournal.com profile] sell_off в Котлетная история
Оригинал взят у [livejournal.com profile] slavikap в Котлетная история
Оригинал взят у [livejournal.com profile] p_i_f в Котлетная история


Istoriya-ta-pravila-prigotuvannya-smachnih-kotlet9

Котлета — далеко не та простушка, за какую ее принимали в последние десятилетия. Имея такое генеалогическое древо, простушкой не станешь, даже если и захочешь. Котлета — настоящая «принцесса на горошине», волею судеб позабывшая о своей королевской крови. Чего только не было в ее биографии, однако в любой момент котлета может легко и непринужденно вернуться к своему первоначальному виду. Особенных усилий для этого не требуется, скорее — требуются знания. Этим-то и займемся — сбором сведений о котлетной генеалогии…

В основе истории котлеты лежит искусство симуляции. Началось все в относительно незапамятные времена во Франции — само имя «котлета» происходит от французского cotelette — ребрышко, или cote — ребро. Из чего понятно, что изначально имелся в виду кусок мяса на ребрышке. Зажаренный, продолговатый кусок говядины, причем, это был кусок из первых ребер, наиболее близких к затылочной части.

2012-12-14_003009

Почему оставлялась кость? Наверное, чтобы есть котлеты руками... Затем французы начали этот кусок мяса на ребрышке симулировать — класть в котлеты кости отдельно, а мясо отдельно (о мухах в ту пору речи еще не шло). Делалось это, по-видимому, исключительно ради удобства — кусок без кости проще подготовить (например, отбить, ибо отбивать начали котлеты довольно скоро) и проще есть с помощью ножа и вилки.

Затем косточка канула в вечность. Потом и котлета перестала быть цельным куском — мясо стало рубленым. Затем мясо перестало быть и рубленым, а стало фаршем, а дальше появились знакомые каждой современной домохозяйке связующие и добавляющие котлете пышности добавки — вроде молока, манки, яйца и хлебного мякиша.

Подобная логика развития событий снижала уровень требований к качеству мяса — именно эта «доступность», как мы увидим позднее, и сыграла с котлетами роковую шутку, вытеснив их с переднего края эволюции.

котлета

Read more... )

dzhelsomino: (Default)
Оригинал взят у [livejournal.com profile] davydov_index в Старинные русские ругательства
obzyvatelstva

Культурные русские люди не матерятся, поскольку в России обильный мат всегда был маркером низших социальных классов. Однако если уж Вам приспичило выругаться, то давайте будем ругаться не как мертвые дети всемирной глобализации, а как настоящие русские люди! Серьезно, мы полагаем, что наши русские исконные «визгопряха» или там «елдыга» проймут даже самых привычных к ругани трудящихся. Начинаем ругаться правильно.

Старинные русские ругательства:

Read more... )

dzhelsomino: (Default)
Оригинал взят у [livejournal.com profile] mihalchuk_1974 в Самолеты 1-й мировой войны в разрезе
Оригинал взят у [livejournal.com profile] tipolog в Самолеты 1-й мировой войны в разрезе

Самолеты 1-й мировой войны в разрезе

Небольшая подборка изображений
Для увеличения любого из понравившихся изображений сделайте по нему клик мышкой
Bristol F2B - истребитель-биплан и разведывательный самолет Бристоль F2B, 1916 год (Великобритания)

Bristol F2B - истребитель-биплан и разведывательный самолет Бристоль F2B, 1916 год (Великобритания)


Смотреть далее >>> )


dzhelsomino: (Default)
Оригинал взят у [livejournal.com profile] masterok в "Космический корабль" в Антарктиде


Английская научно-исследовательская станция Halley VI, напоминающая медленно идущий караван в пустыне снегов, наконец-то построена. Строительство заняло 4 года. При среднегодовой температуре -55  градусов Цельсия, стройка велась только в «теплые» летние месяцы, а это всего девять недель в году. Самым теплым летним месяцем считается январь.


Halley VI, расположенная на шельфовом леднике Бранта в Антарктиде, больше напоминает космический корабль, нежели научный институт.


Давайте прогуляемся по ней …


Читать запись полностью » )



Посмотрите еще как выглядит Российская арктическая база. Если вы не знали то вот Единственное насекомое, которое живет в Антарктике, а вот Ледяные пещеры Антарктики




Оригинал статьи находится на сайте ИнфоГлаз.рф Ссылка на статью, с которой сделана эта копия - http://infoglaz.ru/?p=80279


dzhelsomino: (Default)
Оригинал взят у [livejournal.com profile] judgesuhov в Тест-драйв МиГ-3 из мурманских болот


29 октября 1940 года первый полет совершил истребитель И-200 - прототип будущего знаменитого высотного истребителя МиГ-3.
Самолет, кстати, незаслуженно, на мой взгляд, остался в тени более именитых машин Яковлева и Лавочкина, хотя немало потрудился и работал в ПВО до конца войны.
МиГ-3 стал первым советским истребителем, сбившим в 1941 году фашистский самолет над СССР. За три месяца до Войны. 15 апреля 1941 года он повредил двигатель немецкого разведывательного самолета Ju 86R-1, севшего на вынужденную в районе Ровно.
Так же на МиГ-3 был совершен первый в Великой отечественной воздушный таран. Младший лейтенант Дмитрий Васильевич Кокорев винтом отрубил киль бомбардировщику Ju-88.
Так же на этом самолете один ил лучших советских ассов - Александр Иванович Покрышкин одержал свою первую победу, сбив Bf-109Е.

И как раз кстати, попался мне рассказ о тест-драйве МиГа-3.
Ребята из новосибирской компании "Авиареставрация" отреставрировали самолет, имеющий реальную боевую историю.
23 сентября 1941 года самолет с бортовым номером 3457, который пилотировал командир 147-го истребительного авиационного полка полковник Михаил Головня, после жестокого воздушного боя произвел вынужденную посадку неподалеку от Мурманска. Место посадки было найдено по воспоминаниям самого пилота. Реставраторам отечественных самолетов времен Великой Отечественной войны приходится полагаться только на такие находки.

Итак - тест драйв реконструированного МиГ-3... )


dzhelsomino: (Default)
Неважно, насколько они древнерусские, но, как по мне, русские вполне ;-)

Оригинал взят у [livejournal.com profile] analitic в Вполне приличные древнерусские обзывательства. И без мата
1

Обзывательства про ум
Баламошка — полоумный, дурачок
Божевольный — худоумный, дурной
Божедурье — дурак от природы
Глуподырый — глупый
Дуботолк, Дроволом, Остолбень — дурак
Королобый — крепкоголовый, тупой, глупый
Лободырный — недоумок
Межеумок — человек очень среднего ума
Мордофиля — дурак, да еще и чванливый
Негораздок — недалекий

Обзывательства про внешность
Пентюх — пузатый человек с выдающейся кормой вдобавок
Безпелюха, тюрюхайло — неряха
Брыдлый — гадкий, вонючий
Затетёха — дородная женщина
Загузастка — круглая, толстая женщина с большой попой
Ерпыль — малорослый
Скоблёное рыло — с выбритой бородой
Захухря — нечёса, неряха, растрепа
Шпынь голова — человек с безобразием на голове
Псоватый — на пса похожий
Фуфлыга — невзрачный маленький мужичок

Read more... )


dzhelsomino: (Default)
Оригинал взят у [livejournal.com profile] davydov_index в Про еду наглядно: 10 лучших картинок
Инфографика как способ донесения информации сейчас очень популярна. Её используют во многих сферах, но чаще всего в СМИ.



Естественно, авторы инфографики не могли пройти мимо и такой части человеческой жизни, как еда. Перед вами небольшая подборка работ различных авторов:

Read more... )


dzhelsomino: (Default)
Оригинал взят у [livejournal.com profile] rjadovoj_rus в Правда о капитализме от коммуниста — отца Джельсомино и Чипполино
Оригинал взят у [livejournal.com profile] bav_eot в Правда о капитализме от коммуниста — отца Джельсомино и Чипполино

Джельсомино.jpg

В 1959 году Джанни Родари написал книгу «Джельсомино в стране лжецов», которую в СССР прочитали миллионы советских детей. И восприняли ее только как сказку. А когда СССР не стало, оказалось, что это совсем не сказка… но дети уже стали взрослыми и им недосуг перечитать детскую книжку. А зря...


Read more... )


dzhelsomino: (Default)
Оригинал взят у [livejournal.com profile] analitic в Веселие Руси питие есть!...
Водка – самый популярный в мире крепкий алкогольный напиток, получаемый путем смешивания специально подготовленной воды и этилового спирта, полученного путем перегонки зерновой (ржаной, пшеничной, ячменной) браги – для оригинальных водок, или же воды, этилового спирта, а также различных добавок – для специальных водок с последующей фильтрацией.

59976021c0da57ae9befcdb387a924e6

В качестве добавок могут выступать сахарный сироп, органические кислоты (например, лимонная), ягодные, фруктовые или древесные (например, березовый) соки или морсы, а также специи (например, жгучий перец, такая водка называется перцовкой или горилкой), орехи, корневища (например, корень жень-шеня) и другие части растений (например, так называемые березовые бруньки).

Содержание спирта в водке в зависимости о рецептуры составляет от 40% об. до 56% об.

Вкус оригинальной водки спиртовой, мягкий, мощный, полный, чистый, без каких-либо признаков горечи или сивушных масел. Для специальных водок вкус определяются в первую очередь видом и количеством конкретных добавок в различных видах или образцах водки, а также отчасти ее крепостью.

История появления и распространения по миру водки покрыта гораздо более густым туманом, нежелиRead more... )


Profile

dzhelsomino: (Default)
dzhelsomino

February 2021

S M T W T F S
 123456
7891011 1213
14151617181920
21222324252627
28      

Syndicate

RSS Atom

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Jul. 19th, 2025 09:55 pm
Powered by Dreamwidth Studios