dzhelsomino: (Default)
Оригинал взят у [livejournal.com profile] royal_farr в Перегон Ил-2 из Раменского в Кубинку 9 августа 2017 года ч1.
Оригинал взят у [livejournal.com profile] rsbeerman в Перегон Ил-2 из Раменского в Кубинку 9 августа 2017 года ч1.
Перегон Ил-2 из Раменского в Кубинку 9 августа 2017 года ч1.
Вот когда хорошо иметь разнообразные борта с различными характеристиками: тогда ты можешь оказаться полезным в каком нибудь интересном деле:-))) Так вышло,что мне довелось сегодня поучаствовать в перегоне легендарного Ил-2 с Раменского на Кубинку для участия в параде в честь 105 летия ВВС в качестве лидировщика. Видимо более не оказалось свободных под рукой бортов с крейсером 250-270 км в час....
Большое спасибо Дмитрию Прошину и Борису Леонидовичу Осетинскому за это!!!

смотреть дальше  )

dzhelsomino: (Default)
Хех
У меня у основного провайдера до сих пор не работают платежи - ни онлайн, ни через терминалы. И все, у кого бабло закончилось на счету сегодня - сосут, простите мой французский.
И техподдержка нифига сделать не может.
В личном кабинете типа можно кредит включить, но кабинет не доступен без инета, а если и доступен (при наличии другого канала) - в него хрен залогинишься.
В общем сижу на резервном канале, и пусть мне кто-то теперь докажет, что иметь два входа - это излишество :-)

P.S. Подозреваю в танчиках и прочих онлайнах, а может даже и на форумах/в соцсетях (хотя там можно через телефон), ближайшие дни не будет хватать многих "икспердов" ;-)
dzhelsomino: (Default)
Оригинал взят у [livejournal.com profile] sokura в Чем отличаются «Буран» и «Шаттл»
Оригинал взят у [livejournal.com profile] masterok в Чем отличаются «Буран» и «Шаттл»

«Буран» и «Шаттл»- такие разные близнецы

«Шаттл» и «Буран»

Когда смотришь фотографии крылатых космических кораблей «Бурана» и «Шаттла» , то может сложиться впечатление, что они вполне идентичны. По крайней мере принципиальных различий будто бы и не должно быть. Несмотря на внешнюю схожесть, эти две космические системы всё же отличаются в корне.


Читать запись полностью » )

Вот что еще предлагаю почитать на эту тему: Мечта Антонова. Ан-225 «Мрия», а так же малоизвестная История программы «Спираль». А вот кому интересно Шаттл »Discovery» изнутри



dzhelsomino: (Default)
Оригинал взят у [livejournal.com profile] nikolay_siya в Ил-2: «черная смерть» для нацистов

Этот самолет по праву является одним из символов нашей Победы наравне с танком Т-34, Катюшей и автоматом ППШ. Его облик известен каждому. Наши называли его «горбатый», фашисты дали ему имя «Черная смерть». Это был эффективный штурмовик, который выпил много вражеской крови и помог одержать победу в той страшной войне. С его именем связано большое количество различных историй, легенд и преувеличений, причем как в положительную, так и в отрицательную сторону. Как всегда, правда находится где-то посередине. Речь идет об легендарном штурмовике Ил-2.

Read more... )

dzhelsomino: (Default)
На третьем фото джойстик точь-в-точь, как мой первый.
Ну и старьё же к нам завозили :-)

Оригинал взят у [livejournal.com profile] p_i_f в Как раньше рекламировали компьютеры
dzhelsomino: (Default)
Оригинал взят у [livejournal.com profile] maya4ok4 в Погружений псто...
Оригинал взят у [livejournal.com profile] lazy_flyer в Погружений псто...
Не только лишь все знают, как я люблю всякие IndieGoGo и Kickstarter. Прежде всего за необыкновенное количество хипстоты, собирающей там баблище на всякие безумные проекты. Но к счастью не только упоротые велосипедисты с подвёрнутыми штанинами там обитают.Read more... )


dzhelsomino: (Default)
Оригинал взят у [livejournal.com profile] royal_farr в Самые маленькие автомобили
Оригинал взят у [livejournal.com profile] astori_18 в Самые маленькие автомобили
Маленькие машины, они бывают удобными и красивыми, а бывают и совсем наоборот! Представляю Вашему вниманию самые маленькие автомобили мира, а Вы решайте насколько они удобные и красивые?!

самые маленькие автомобили

Если у Вас маленькая машинка, то проблемы парковки у Вас нет! Маленький автомобиль практичен, иногда симпатичен, а главное он дешевле. Да, возможно Вы должны пожертвовать чем — то, например: в маленькой машинке мало места и бывает не удобно, но вот плюс: некоторые из этих моделей машин могут проехать 40 км всего на 1 литре, это дешевле, чем ходить пешком.

Read more... )

dzhelsomino: (Default)
Оригинал взят у [livejournal.com profile] youroker в Летательный аппарат будущего от Александра Липпиша - Аэродайн.
Главным проект, которым занимался Александр Липпиш в США, несомненно, можно назвать аэродайны (Aerodyne). Это летательные аппараты вертикального взлёта и посадки полностью лишённые крыла, обладающие аэродинамикой скорее ракеты, чем самолёта. Липпиш считал, что крыло в ближайшем будущем будет только мешать, создавая ненужное сопротивление в полёте, мешая вертикальному взлёту и посадке. Развитие двигателестроение позволит создать мощные моторы, часть тяги от которых можно будет перенаправить на создание подъёмной силой, чем и компенсировать отсутствие крыла. Такие аппараты будут более быстрыми, лёгкими чем текущие самолёты, а управление с помощью отклонения тяги куда эффективнее чем устаревшие элероны и прочие органы управления. Все расчёты Липпиша показывали его абсолютную правоту в этих мыслях, и то что уже в начале 50ых годов созданы моторы подходящей мощности.



Read more... )

dzhelsomino: (Default)
Оригинал взят у [livejournal.com profile] mir_mag в Авиапром СССР – неизданное (ФОТО самолётов, не попавших в серию)
Оригинал взят у [livejournal.com profile] vladimir_krm в Авиапром СССР – неизданное (ФОТО самолётов, не попавших в серию)

Мы не увидели много из автопрома СССР, но не менее трагично сложилась судьба в нашем авиапроме. В середине 80-х СССР приступил к проектированию следующего поколения самолетов разных классов. Лишь часть ТУ 204, Ту 334, ИЛ 114 и ИЛ 96 увидели небо. Остальные остались в чертежах, макетах и мечтах. Взглянем на утраченное небо

ЯК 46 – он должен был сменить на региональных трассах Ту 134 с пассажирской нагрузкой 110- 150 чел.

Авиапром СССР - неизданное

Read more... )



dzhelsomino: (Default)
Оригинал взят у [livejournal.com profile] youroker в Времена, когда Команч летал быстро. Ранние проекты программы LHX и программа Tactical Tiltrotor.
Старые геймеры, заставшие ещё начало 90-ых, прекрасно помнят, что под аббревиатурой LHX (Light Helicopter Experimental) скрывается всем известный RAH-66 Comanche – малозаметный, многоцелевой, разведывательно-ударный вертолёт. Практически невозможно перепутать этот угловатый, но всё равно грозный вертолёт с какой-то иной машиной. Но мало кто знает, что изначально LHX имел с концепцией "Стелс" мало общего.

В 1982 году стало ясно, что все современные боевые вертолёты крайне уязвимы перед имеющимися у ОВД средствами ПВО. Армия США приняла решение разработать принципиально новый тип вертолёта способного заменить как ударные и разведывательные машины (подпрограмма SCAT), так и транспортные (подпрограмма UTIL). Главным средством защиты подобных машин должна была стать скорость – в первоначальном общем задании по программе LHX требовалось достичь отметки в 500 километров в час. Несмотря на не самую простую задачу, в конкурсе приняли участие практически все крупные игроки в сфере американского вертолётостроения.

Наиболее очевидным путём выполнения требований военных было создание конвертоплана. Именно этот путь был выбран Bell, первоначально пошли по нему и инженеры Sikorsky.



Read more... )

dzhelsomino: (Default)
Оригинал взят у [livejournal.com profile] youroker в Ка-50. Взгляд на "Акулу" с разных сторон.
Ка-50 - один из самых брутальных и запоминающихся боевых вертолётов, уступающий по своей известности лишь советскому же Ми-24. Но могла "Чёрная акула" выглядеть и совсем по другому. Так как я не тяну даже на любителя по теме советского вертолётостроения, потому не буду бездумно переписывать уже имеющиеся тексты и ниже будут лишь картинки с подписями. Хотите больше информации - ознакомьтесь с литературой в источниках.

1. Ранние варианты вертолёта В-80, будущего Ка-50.


Read more... )

dzhelsomino: (Default)
Оригинал взят у [livejournal.com profile] youroker в Летающий мирный атом по-советски.
Хорошенько поговорив о ретрофутуризме в США и западном блоке, нельзя не поговорить и о ретрофутуризме в СССР. Конечно, в стране с идеей по достижению светлого будущего его не могло не быть, но к сожалению часто он принимал странные формы. Стоит уточнить, что говорить я буду о ретрофутуризме послевоенном. Полностью игнорировалась тема будущего вооружения, при этом различные проекты вооружения будущего США активно освещались. Перекос этот настолько значительный, что иногда читая советские журналы вроде "Техники и вооружения" создаётся ощущение, что в то время как США чуть ли не космические линкоры строят, доблестная советская армия разъезжает на Т-34 и ей "норм". Но в мирном отношении мечтали и мечтали много и интересно.

В 1957 году в серии "Научно-популярная библиотека солдата и матроса" вышла книга "Применение атомных двигателей в авиации" за авторством Нестеренко Г.Н., Соболева А.И., Сушкова Ю.Н. Особенно интересны в этой книги иллюстрации. Многие из них просто перерисованы из различных научно-популярных журналов США и Европы, но некоторые, похоже, оригинальные. Разумеется, военное применение атомные двигатели находят лишь на западе, а у нас это сплошняком мирные проекты.


Read more... )

dzhelsomino: (Default)
Оригинал взят у [livejournal.com profile] youroker в Первые шаги великого пути. Первый конкурс ХВ-52.
Небольшое предупреждение для начала. Статья написана в далёком и бородатом 2013 году, с тех пор по теме начала истории В-52 всплыло множество новой информации. Человек в теме может резонно заметить: "Но эта статья не полная", - и будет совершенно прав. Возможно, я доработаю и выпущу отдельные статьи про упущенные моменты. Но пока вот так.



Часто необычное скрывается в обычном. Смотря на обычный самолёт, сложно представить, что в его прошлом могут таиться поражающие разум и воображение проекты. Так происходит и с В-52 – воздушным линкором, символом США. Этот самолёт сам по себе интересен своими размерами, своими техническими решениями, но мало кто знает, насколько интересным было начало пути этого небесного гиганта.

Read more... )

dzhelsomino: (Default)
Оригинал взят у [livejournal.com profile] youroker в Отчёт о нарисованном за январь 2016 года.
Продолжаю потихоньку рисовать различные пиксельные танчики и прочую технику. За январь нарисовано 13 различных работ, которые ниже и будут перечислены.

Напоминаю, что следить за выкладкой моих работ и работ некоторых других авторов можно в моей группе https://vk.com/papermin"Бумажные миниатюры".

1. БМП "Blue Peacekeeper" - проект летающего БМП для миротворческих войск ООН. Десант - восемь десантников в катапультируемых креслах. 30-мм пушка и спаренный пулемет.Четыре противотанковые ракеты, две "воздух-земля" и одна "воздух-воздух". Крейсерская 750 км/ч. Дальность - 3330 км. Четыре сантиметра брони. Запатентована в 1994 году немецким инженером Гансом Крехе.



Read more... )

dzhelsomino: (Default)
Оригинал взят у [livejournal.com profile] kactaheda в Зачем Н.Теслу превратили в "лжеученого" или Кому выгодно наше невежество?


Гениальный  сербский  ученый  Никола Тесла  является  признанным  "отцом"  современной  электротехники,  работающей  на  переменном  токе.   Созданные  им  электротехнические  устройства  позволили  завершить  второй  этап  т.н.  "промышленной  эволюции".   Его  именем  названа  единица  измерения  плотности  магнитного потока (магнитной  индукции).  Он  является  автором  множества  научных  работ  и  изобретений,  которые  до  сих  пор  используются  человечеством,  но  еще  больше  его  изобретений  от  человечества  скрывается.

Оригинал взят у [livejournal.com profile] michael101063 в Зачем Н.Теслу превратили в "лжеученого"?

Read more... )


dzhelsomino: (Default)
Оригинал взят у [livejournal.com profile] youroker в Призраки красной авиации.
В годы холодной войны обе стороны пристально следили за техническими достижениями друг друга, особенно пристальной эта слежка была в авиации и ракетостроении. Самолёт не успевал выйти на испытания, а его снимки уже изучала противоположенная сторона и писала наставления по борьбе с ним. Но была и третья, мирная сторона – западная авиационная пресса. Пытаясь осветить своим читателям и советское самолётостроение, журналисты сталкивались с множеством препятствий. Иногда им везло и военные делились своими материалами, но в других случаях единственное, что авиажурналисты могли предложить – плоды своего воображения.

Именно о таки самолётах мы и поговорим сегодня – вымышленные западной прессой советские самолёты. Мы не будем затрагивать неправильные реконструкции реальных самолётов, так же опустим некоторые наиболее громкие мистификации – они достойны отдельной статьи.

Су-21.


Read more... )

dzhelsomino: (Default)
Оригинал взят у [livejournal.com profile] youroker в Гиперзвуковой перехватчик МиГ-31 (по классификации НАТО «Firefox»).
Достаточно старая моя писанина, уже успевшая погулять по интернетам - но почему бы и нет?

Герой нашей сегодняшней статьи перехватчик МиГ-31. Не тот, о котором вы все знаете, а совсем другой. Этот самолёт впервые появился на страницах книги «Firefox» автора Крейга Томаса. Многие называют этого автора предшественником Тома Клэнси. Но куда большую известность самолёт получил после выхода одноимённого фильма с Клинтом Иствудом. Мир, в котором существует этот самолет, являет собой типичную «клюквенную» кальку с нашего мира, где по земному шару бродят злобные агенты КГБ, в СССР живут героические учёные (желательно с красивыми дочками) готовые чем угодно помочь США и существуют многие иные штампы.


Read more... )

dzhelsomino: (Default)
Оригинал взят у [livejournal.com profile] youroker в Шедевры от AvPro. Часть 4.
Последняя часть цикла статей, посвящёшнных творчеству фирмы AvPro.
Первая часть - тут.
Вторая часть - тут.
Третья часть - тут.



Внимательный читатель мог заметить трепетную любовь AvPro к различным беспилотным системам. И правда, кроме различных дронов-самолётов 5+ и 6-ого поколения, британцы рисовали и менее продвинутые беспилотники, часто вдохновляясь реальными проектами.

Read more... )

dzhelsomino: (Default)
Оригинал взят у [livejournal.com profile] maya4ok4 в Шедевры от AvPro. Часть 3.
Оригинал взят у [livejournal.com profile] youroker в Шедевры от AvPro. Часть 3.
Продолжаем разбираться в творчестве британской фирмы AvPro. Первая часть - тут. Вторая часть - тут.

Одной из основных тем для AvPro были конечно истребители. Рисовали их много и со вкусом. Стоит понимать, что в конце 1990-ых годов были уверены - почти сразу после 5-ого поколения последуют самолёты поколения 5+ а за ними и 6-ое поколение, появление которого навсегда закрепит доминацию в воздухе США и их союзников.

1. Варианты перспективных самолётов поколения 5+ для базирования на авианосце, разумеется в вариантах СВВП/СУВП - Future Carrier-Borne Aircraft (FCBA). Эти самолёты придут на замену победителю программы US Joint Strike Fighter (F-35) уже в конце 2010-ых годов.


Read more... )


dzhelsomino: (Default)
Оригинал взят у [livejournal.com profile] youroker в Шедевры от AvPro. Часть 2.
Продолжаем разбираться в творчестве британской фирмы AvPro. Первая часть - тут.

В отличие от EXINT-pod все дальнейшие проекты, которые мы также рассмотрим, редко оформлялись в реальные предложения, и обычно даже не выходили из области фантазий.

Х-крыл "Титан" отражал взгляд художников AvPro на вопрос замены тяжёлых транспортных вертолётов и старичка С-130 в рамках американского долгоиграющего конкурса US Joint Transport Rotorcraft (JTR). Поднимать эта машина должна была до 50 тонн груза, и развивать скорость до 700 километров в час.


Read more... )

Profile

dzhelsomino: (Default)
dzhelsomino

August 2017

S M T W T F S
  1234 5
6789 101112
13141516171819
20212223242526
2728293031  

Syndicate

RSS Atom

Page Summary

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Sep. 23rd, 2017 03:49 am
Powered by Dreamwidth Studios